configurer fill-in digipeater foxdelta FOXDIGI APRS radioamateur

APRS FACILE !

(Nouveau Site pour aide et entraide des radio-amateurs intéressés par l'APRS)

Creation de la page : 18 septembre 2011
Mise à jour 1 : 6 octobre 2011 ajout exemple de parametrage foxdigi
Mise à jour 2 : liens PDF
Mise à jour 3 : 5 octobre 2012 PDF download + cable liaison
Mise à jour 4 : 31 Aout 2014 Ajout position des SW1
Mise à jour 5 : 7 Fevrier 2015 Ajout Calcul PHG D pour aprs.fi

configurer fill-in digipeater foxdelta FOXDIGI WIDE1-1

ici le lien officiel du fabricant Indien (d'inde)

http://www.foxdelta.com/products/foxdigi.htm

Attention a bien comprendre ce qu'est un fill-in digi

Documentation :

Ici la documentation complete du foxdigi

Ici la nomenclature et le schema electronique

ici la doc de configuration du foxdigi (doc tres mauvaise, a refaire)

ici une aide pour lancer hyperteminal et faire la config

ici le PCB FoxDigi REV 141208 Gerber Files (zip 1.5 Mo)

Ici le Firmware 1.6 de DK7IN

Ici le Firmware foxtrak PIC16F84A firmware

Position des switches SW1

Le foxdigi comporte deux switches accessibles quand le boitier tole est refermé.

Le U3 Enable : si vous le glissez vers ON, c'est pour alimenter le MAX232 qui sert à la configuration DB9 du foxdigi, le bouton est là pour économiser du courant.

Le GPS Enable : si vous le glisser vers ON, c'est pour utiliser les positions GPS au lieu d'utiliser les coordonnées en dur dans le PIC.

donc en mode DIGI fixe, les deux boutons doivent etre sur OFF.

Exemple d'une configuration qui fonctionne :

ECHO ON
TXDELAY 64
GPS $GPRMC
TRace OFF
MONitor OFF
DIGIpeater ON
BEACON On EVERY 15
UNPROTO APFD75-0 V WIDE3-3
MYCALL F4XXX-3
MYALIAS WIDE1-1
BTEXT !4900.00N/00300.00E#foxdigi fill-in PAR 1w

Ne pas oublier PERM pour enregistrer chaque modif (PERM = PERMANENT / Enregistrement)

Les Informations PHGD (tres important pour Aprs.fi)

Cela permet de tracer la couverture de chaque DIGI APRS et ainsi voir si la région est bien couverte et donc découvrir les trous à combler avec des petits digi wide1-1.

	PHGD	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	power	0W	1W	4W	9W	16W	25W	36W	49W	64W	81W	watts
2	hight (above averange terrain)	10ft	20ft	40ft	80ft	160ft	320ft	640ft	1280ft	2560ft	5120ft	feet
3	gain	0dB	1dB	2dB	3dB	4dB	5dB	6dB	7dB	8dB	9dB	dB
4	direction	omni	45° NE	90° E	135° SE	180° S	225° SW	270° W	315° NW	360° N		degrees

PHG Calculator

Ci dessous un outil pour faire le calcul sans erreur de la trame à mettre dans le PIC.

APRS PHG Génerateur de trames

Ce formulaire va générer la trame à mettre en texte apres les coordonnées GPS du DIGI (voir exemple ci dessus).

Dans mon exemple :

Au lieu d'envoyer la trame suivante :
BTEXT !4900.00N/00300.00E#foxdigi fill-in PAR 1w
Vous allez envoyer ceci :
BTEXT !4900.00N/00300.00E#PHG1110/FoxDigi Fill-in PAR 1w
et le résultat dans APRS.fi sera l'affichage des caracteristiques de votre DIGI de maniere propre.

Regler le niveau Audio pour que cela décode 100 des trames :

c'est le plus difficille, le mieux est de laisser brancher le port série (durant le test), de saisir dans hyperterminal MON ALL (monitor all).

Un autre OM envoie des trames toutes les 20 secondes en manuel avec un autre appareil APRS. et on monte le volume audio entre le poste et le foxdigi. L'expérience dit qu'il faut mettre assez fort le niveau audio. (dans le cas d'un pocket, on debranche la liaison jack avec le foxdigi et on met le volume "trop fort" pour l'oreille) et ça devrait pas etre trop mal. le circuit de décodage est fort simpliste dans le foxdigi, donc pas de miracle à attendre.

Connexion et utilisation d'un GPS :

Dans le cas où le FoxDigi est utilisé avec un GPS, la séquence NMEA du GPS remplace la ligne BTEXT, il n'est donc pas possible d'ajouter un texte, ni d'utiliser un 'symbol code'. par contre il est quand même possible de définir un 'symbol code' via la ligne UNPROTO.

Remplacer alors par exemple la ligne 'UNPROTO WIDE1-1 v WIDE2-2' par 'UNPROTO GPSC30 v WIDE1-1 v WIDE2-2', où 30 = symbol code de la voiture et 86 = symbol d'une camionette. Pour utiliser autre chose, voir le n° du 'symbol code' dans la table primaire dans le doc APRS_symbol_code. Il est également possible de changer le firmware du FoxDigi pour pouvoir utiliser la ligne BTEXT, voir le site http://www.enide.net/webcms/index.php?page=wb8wga-tnc en fin de page.

(Source de l'excellent site F1SRC)

IMPORTANT : A LIRE POUR QUE VOTRE INSTALLATION APRS FONCTIONNE

# le Relay n' est plus nécessaire normalement, mais SVP mettez cette config pour votre test ! ça ne sert a rien d' appliquer les nouvelles règles tant que le relais DIGI de votre quartier n' est pas a jour. Certains DIGI's ne répètent que "RELAY". donc pour le test, merci de mettre RELAY,WIDE1-1,WIDE3-3 (et rien d' autre!)

j'ai testé sur 80 000km dans toute l'Europe sur 30 mois, c'est une config "passe partout".
- # Si cela fonctionne bien sur 100km de route et AU moins 5 DIGIPEATERs, enlevez le RELAY, votre paramétrage sera donc WIDE1-1,WIDE3-3.
- # Si cela fonctionne toujours bien sur 100km de route et AU moins 5 DIGIPEATERs, réduisez le nombre de saut, votre paramétrage sera donc : WIDE1-1,WIDE2-2 (c’est la norme actuelle)
- les 3 etapes sont necessaires pour avoir un réglage optimum en fonction de votre région et des OM Locaux, n'hesitez pas a les pousser pour faire évoluer les configurations.
1. le PACKET TRANSMIT INTERVAL sera entre 1 et 5 minutes minimum. (on envoi une trame toute les x minutes).

2. Le TM-D700 n'est pas performant sur ce paramètre, car le délai entre les trames est fixe, si on route à 60kml/H on a une trame toute les minutes, si vous etes sur le parking du supermarché, vous avez aussi une trame toute les minutes... (cela fait un pâté sur la carte et on transmet de l'information inutile car la Position est la même...)

3. On verra après que sur le nouveau TMD-710 ou le Foxtrak, nous avons le SmartBeaconing™ (transmission intelligente), cela permet de changer la temporisation entre 2 trames suivant les mouvements du véhicule.
l' utilisation d' un récepteur avec UI-VIEW en mode terminal est utile pour "voir" ses trames durant les essais.
L' utilisation d' un TMD-700 est possible pour "voir" les trames du foxtrak mais il faut jouer avec le paramètre calibration. les kenwoods sont "sourds"
vous pouvez lancer http://www.aprs.fi et entrer votre indicatif en haut a droite dans la case " Suivre la station" (ne pas oublier -9)
une fois votre indicatif visible sur aprs.fi, cliquez sur "Autres vues" / "Information station" et regardez par quel répéteur DIGI vos trames sont reçues. (Stations qui ont entendu F4XXX-9 directement par radio)
sur la carte de aprs.fi vous passez lentement votre souris sur vos trames APRS et vous allez voir un trait rose illustrant le cheminement de vos trames. (si vos répéteurs DIGI locaux ajoutent leurs indicatifs dans la trame répétée..)
Votre poste émetteur doit avoir une puissance maxi de 5 à 10 watts MAXI (attention aux antennes à gain...). il faut mieux avoir deux voitures qui émettent des trames chacunes dans leurs secteurs avec 5 watts vers leurs répéteurs DIGI locaux plutôt que 2 voitures qui "crachent" 50 watts...car le résultat est une collision
En APRS ce n' est pas celui qui a le plus de puissance qui "passe", c'est celui qui a la plus belle trame et qui la lance au bon moment.
Si vous utilisez un foxtrak en fixe, les trames doivent être espacées de 30 minutes (d' ou l'interet du smartbeaconing)
Si vous utilisez un Kenwood TMD-700 en fixe, les trames doivent être espacées de 30 minutes MINIMUM (ne soyez pas ridicule avec une trame toutes les minutes, votre maison ne bouge pas ;=))

Si vous voulez écrire un tutoriel en francais avec des mots simples (ou vous l'avez peut être déjà fait), envoyez le à aprs.facile@free.fr !
Une erreur ? Une info à ajouter ? envoyez les à aprs.facile@free.fr ! (pas de blabla, uniquement si vous avez quelques chose d'interessant pour aider les débutants en APRS, la philosophie et la théorie APRS, ce n'est pas ici, c'est un site opérationnel)

si un des mots clefs ci dessous vous parle, n'hesitez pas a fouiller dans le menu pour y trouver votre bonheur...

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